Добрый день!

Сегодня я хочу Вам рассказать про инженерные блоки и настройку в онлайне. Немного теории, немного фраз и пошаговая инструкция о том, где можно купить, кто может сделать + инструкция для тех у кого чешутся руки спаять самому.

Итак начнем.

Откатка  в онлайне подразумевает, что когда Вы едете на машине, прошивка адаптируется под Ваш мотор, машина начинает ехать все лучше и лучше. Происходит это так: компьютер получает данные от эбу, анализирует и перезаписывает участки прошивки в эбу и машина сразу начинает использовать эти данные из прошивки. Т.е. чем дольше Вы едете тем лучше и четче получается прошивка.

Как же это происходит ?
Подробнее »

Вот случайно на компе наткнулся на схемы инжекторных проводок. Решил выложить их для всех.
Некоторые пояснения по названиям:

Jan5 — означает что для Января
R83 — это стандарт экологичности. означает что отсутствует ДК
E2(3) — означает стандарт экологичности Euro-2. в таких проводках присутствует ДК, адсорбер, дф и т.д.
21103 — означает модель автомобиля на котором стоит проводка

Jan5-R83-21103

Подробнее »

Небольшая статья , продолжает прошлую статью.

Когда прошивка готова для откатки, ее нужно залить в эбу, подключить ноутбук и поехать кататься.
Пару лет назад самым приятным логером была программа ICD. И что самое приятное — бесплатная.

Опишу два способа снятия логов:
1. ICD
Включаем программу ICD, нажимаем «параметры двигателя» и смотрим список параметров. Анализируем.

icd логи

Подробнее »

В этой статье я расскажу как самостоятельно откатывать прошивку, как и чем пользоваться.
Для начала давайте подумаем что нам для этого нужно.
Подробнее »

Зачастую на разных форумах и в социальных сетях слышу фразы начинающих автомобилистов типа: «Ребята, кто делал чиптюнинг? как ощущения?»
далее идут ответы «Валит шо пипец!!! всем рекомендую!!!» или «Машина стала динамичнее, но кушает больше» или «Заводится плохо, но едет круто.»

Кое какие мои мысли на этот счет изложены в этой статье. Тем у кого сложилось свое четкое понимание думаю особого смысла читать не нужно. Картинок и приколов нет, лишь некая моя болтология
Подробнее »

поршни ТДМК 8кл. и 16кл. со смещением 2.3

 

 

 

 

 

 

 

Я вот не знал. Просто разобрал свой 16кл. и решил сделать 8кл. Коленвал 75,6 решил не менять и купил 8кл. поршни под коленвал 75,6 для блока 1,5л.

Подробнее »

Добрый день!

Продолжаю цикл статей по вопросам чиптюнинга. В этой статье я расскажу про прошивки и про то, что вообще в них настраивают. Я надеюсь, что Вы прочитали прошлую статью про принципы работы системы впрыска. Что же вообще можно настраивать в прошивке? Теперь по порядку:

Подробнее »

Сидел вечером дома и было немного свободного времени, решил сделать полезную штуку — Расчет производительности форсунок. Причина проста — надоело на калькуляторе считать.
Подробнее »

В ближайших статьях, я попытаюсь вам рассказать про принцип работы эбу, настройку прошивки по логам, создании инженерного эбу и настройку в онлайне. Данные повествования лишь краткая выжимка из разных форумных тем, а так же мои мысли на эту тему.
Эта статья рассказывает основные принципы работы ЭБУ и полезна будет для новичков. Правда картинок там практически нет. :)

Тем кто считает себя не новичком, тот может пропустить эту статью. Подробнее »

Рано или поздно любой владелец зубилы задумывается о тюнинге… Новички обычно думают о двигателе.. Мол как бы лошадей прибавить и т.д. Но со временем, с опытом приходит понимание что лучше начинать именно с тормозов. Ведь разогнаться это одно, а вот затормозить это другое и не менее важно чем первое.
Подробнее »