Archive for the ‘Двигатель’ Category

поршни ТДМК 8кл. и 16кл. со смещением 2.3               Я вот не знал. Просто разобрал свой 16кл. и решил сделать 8кл. Коленвал 75,6 решил не менять и купил 8кл. поршни под коленвал 75,6 для блока 1,5л.

Позвонил один знакомый и попросил помочь ему разобраться с машиной. С его слов ехал он ехал по трассе и тут на дорогу выскочила собака.

На самом деле за последнии недели много времени провел в гараже и много что мог бы рассказать. Информации и фоток еще на несколько статей имеется. Вот сейчас расскажу достаточно интересный ремонт. Позвонил мне Леша, сосед из гаража и сказал, что у него случилась беда, порвался ремень на его 2112 и у него есть опасения, что [...]

Недавно разбирался в гараже и нашел поршни от 21124 мотора. 16кл. 1,6. А так же приехал знакомый для сборки низа и привез ненужные ему поршни 2112 (они были на нужных ему шатунах) и новенькие поршни 8кл со смещением 2,3 для установки в стандартный блок с коленвалом 75,6

Недавно встречался с человеком, обладателем интересного авто. компрессор supercharger от Тойоты. Несмотря на то , что я больше люблю турбонаддув, могу сказать что машина с компрессором достойна уважения. Если бы я собирался ставить компрессор, я бы остановился именно на таком варианте.

Пришло время первого запуска

Далее была сборка двигателя

Так как по объективным причинам и здравому смыслу в этот раз планировалась система с обраткой , построенная на Январь 5.1 -41 было принято решение использовать мастрали , бак с обраткой. Но был один момент — рампа форсунок была нового образца без РДТ. Был вариант продать и купить нужную, но стало как то влом + я [...]

Блог точился в Мотортехнологии с зазором 5 соток, размер 82,8. Кстате понравилось как они проточили и помыли блог. Тем временем я покупал запчасти

Началась разборка