<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ремонт и тюнинг ВАЗ &#187; постройка 16кл. инжектора</title>
	<atom:link href="http://www.atomic-dm.ru/tag/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.atomic-dm.ru</link>
	<description>из жизни тюнеров ;)</description>
	<lastBuildDate>Thu, 08 Nov 2018 09:09:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.4.2</generator>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 17 &#8212; Немного о ГРМ )</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/26/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-17-%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d0%be%d0%b3/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/26/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-17-%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d0%be%d0%b3/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 07:31:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=464</guid>
		<description><![CDATA[В принципе даже не знаю ,что тут сказать. Вся информация по установки ремня, меткам и т.д. есть в мануалах по машинам. никакой особо хитрости тут нет&#8230; Хочу лишь обратить внимание на некоторые ньюансы: Вот выпускная шестерня распредвала Вот впускная шестерня распредвала (на ней отлично видна отличительная особенность из-за того что с нее берет информацию датчик [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/26/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-17-%d0%bd%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d0%be%d0%b3/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>15</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 16 &#8212; Система охлаждения )</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/24/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-16-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/24/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-16-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 20:16:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=454</guid>
		<description><![CDATA[В принципе тут все просто. Единственное чем отличается инжекторная система от карбюраторной это тем, что на отливке которая крепится к ГБЦ есть разъем под датчик температуры(на последних машинах устанавливается новый термостат, которым можно заменить и эту отливку и патрубок и термостат старого типа. Но так как у меня все кроме отливки было, я выбрал бюджетный [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/24/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-16-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 15 &#8212; Выхлоп )</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/24/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-15-%d0%b2%d1%8b%d1%85%d0%bb%d0%be%d0%bf/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/24/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-15-%d0%b2%d1%8b%d1%85%d0%bb%d0%be%d0%bf/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 23 Aug 2009 20:04:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=450</guid>
		<description><![CDATA[В процессе постройки двигателя встал вопрос какой делать выхлоп&#8230; Недолго думая я решил что паук ставить не буду. Так как если ставить паук, то ставить прямоток и т.д. А что даст прямоток на стоковом движке , пусть даже 16кл ? думаю особо много пользы не принесет, зато будет давить на мозг на трассе и при [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/08/24/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-15-%d0%b2%d1%8b%d1%85%d0%bb%d0%be%d0%bf/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 14 &#8212; Коммутирование проводки )</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/06/04/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-14-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bc%d1%83%d1%82/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/06/04/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-14-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bc%d1%83%d1%82/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 06:39:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Электрооборудование]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=396</guid>
		<description><![CDATA[В том время как отважный Mvirgo притирал клапана, я разбирался с подключением проводки. Проводка была куплена вместе с &#171;мозгами&#187; Январь 7.2 -31 (В принципе у меня изначально был мозг Бош 7.9.7 (-30) ) Стал искать как это делать. Поиск в интернете особо ничего не дал, а те кто коммутировали сами, те либо отмолчались, либо коммутировали [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/06/04/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-14-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bc%d1%83%d1%82/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>62</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 13 &#8212; Распил телевизора и ГБЦ )</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/05/27/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-13-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%bb/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/05/27/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-13-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%bb/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 May 2009 19:22:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт (мои поломки)]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=374</guid>
		<description><![CDATA[В общем установили блок на место&#8230;Сразу же поставили помпу. Сделал дырку в моторном отсеке и протянул проводку. Дырку делал так как написанно вот тут team-rs.ru Пришло время ГБЦ. Примерили ГБЦ &#8230; и поняли , что не рессивер не лезит&#8230; Вообще странно все в моей машине&#8230; может что-то с геометрией&#8230; Но ГБЦ вместе с рессивером не [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/05/27/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-13-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d0%b8%d0%bb/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 12 &#8212; Сборка блока цилиндров и установка в авто)</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-12-%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b0/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-12-%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b0/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2009 11:57:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=360</guid>
		<description><![CDATA[В общем все было готова к сборке низа. Как я говорил ранее был установлен коленвал, собрана ШПГ . На рынке купил приспособу для установки поршней. Но для начала нужно было собрать маслянный насос и вторую крышку.Они были очищенны от элементов старых прокладок,и там и там были заменены сальники. Фотка прокладок .. не знаю нужна не [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-12-%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%ba%d0%b0/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 11 &#8212; Развесовка поршней , Установка поршневых колец и пальцев )</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-11-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%81/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-11-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%81/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2009 08:20:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=358</guid>
		<description><![CDATA[Притащил домой поршни, шатуны, пальцы… Заметил что пальцы имеют зеленую маркировку. Т.е. они второго класса(пальцы бывают трех классов) Шатуны тоже второго класса, на них выбита маркировка. А вот поршни у меня первого класса. Но удивительно то, что все нормально сочетается, т.е. палец пальцами вставляется в поршень и не выпадает. Это приятно обрадовало. Далее поршни , [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-11-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%81/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 10 -Мойка блока, Установка Коленвала)</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-10-%d0%bc%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-%d0%b1/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-10-%d0%bc%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-%d0%b1/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2009 08:05:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=353</guid>
		<description><![CDATA[Ну вначале хотел бы рассказать в каком состоянии мне вернули блок из Механики. Блок из механики мне вернули в каком то странном масле. На мои вопросы – че за х? Они сказали, что они делают только предварительную мойку блока, а окончательную мойку они не делают… Вот так вот. В общем осталось неизвестным как они сами [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/17/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-10-%d0%bc%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-%d0%b1/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 9 &#8212; Топливная система)</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/14/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-9-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/14/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-9-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 06:49:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт (мои поломки)]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=345</guid>
		<description><![CDATA[Топливная система инжектора , достаточно сильно отличается от карбюраторной системы. А система на двигателях 1,6 16кл, отличается от системы двигателей 1,5 . Отличия заключаются в бензонасосе и самих трубках. Трубки отличаются крепежами. на 1,6 идут быстросъемные соединения. На 1,6 отсутствует обратка. А регулятор давления топлива встроен в сам бензонасос. Бензонасос с бакам у меня был [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/14/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-9-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>10</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Постройка 16кл. инжектора (Часть 8 &#8212; Масляные форсунки)</title>
		<link>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/06/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-8-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d1%8f%d0%bd/</link>
		<comments>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/06/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-8-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d1%8f%d0%bd/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Apr 2009 08:23:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[Личный опыт (мои поломки)]]></category>
		<category><![CDATA[постройка 16кл. инжектора]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.atomic-dm.ru/?p=340</guid>
		<description><![CDATA[В общем на как известно на блоках Калина 11193-1002011 есть такая фишка &#8212; маслянный форсунги. Они устанавливаются в опоры коренных подшибников и при достижение определенного давления прыскают масло на отдаленную от свечки часть поршня, тем самым охлаждая его Снижается вероятность детонации. В стандартном блоке 21083 их естественно нет.. (кстате в блоках новых Самар 2 11183 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.atomic-dm.ru/2009/04/06/%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d0%ba%d0%b0-16%d0%ba%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d1%8c-8-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d1%8f%d0%bd/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
