Комментарии: Что такое хорошо, а что такое плохо ? (лямда , адсорбер, катализатор) http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/ из жизни тюнеров ;) Mon, 05 Sep 2016 16:22:52 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.2 Автор: Александр http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-37981 Александр Tue, 28 May 2013 16:45:00 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-37981 то,что в ЭБУ функцию Адсорбера придётся отключать это ясно и понятно. вопрос в том, как грамотно произвести само отключение Адсорбера,чтоб и система вентиляции бака была и без запаха бензина в салоне.... http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-injection-engine.html то,что в ЭБУ функцию Адсорбера придётся отключать это ясно и понятно.
вопрос в том, как грамотно произвести само отключение Адсорбера,чтоб и
система вентиляции бака была и без запаха бензина в салоне….
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-injection-engine.html

]]> Автор: admin http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-37933 admin Mon, 27 May 2013 13:32:31 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-37933 если напрямую соединить , то некорректно будет эбу работать. лучше посмотреть как было сделано в тех машинах где были первые инжекторы или карбюратор. если систему вентиляции бака переделать на карбюраторную, то можно смело в мозге вырубить адсорбер. если напрямую соединить , то некорректно будет эбу работать. лучше посмотреть как было сделано в тех машинах где были первые инжекторы или карбюратор. если систему вентиляции бака переделать на карбюраторную, то можно смело в мозге вырубить адсорбер.

]]> Автор: Александр http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-37932 Александр Mon, 27 May 2013 12:07:39 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-37932 доброго времени, не подскажете ли, как грамотно удалить этот Адсорбер на ВАЗ 21041i (ИЖ) Евро-3 ясно что Адсорбер служит для улавливания паров топлива в бензобаке, дальнейшего смешивания паров топлива с воздухом и их дальнейшее поступление через корпус дроссельной заслонки, ресивер и впускной коллектор трубопровода в камеры сгорания если исключить Адсорбер из системы, что если трубку идущую из бензобака отвода паров топлива на Адсорбер напрямую соединить со штуцером в корпусе дроссельной заслонки для дальнейшего смешивания с камерой сгорания? я правильно понимаю? доброго времени,
не подскажете ли, как грамотно удалить этот Адсорбер на ВАЗ 21041i (ИЖ) Евро-3
ясно что
Адсорбер служит для улавливания паров топлива в бензобаке, дальнейшего
смешивания паров топлива с воздухом и их дальнейшее поступление через корпус дроссельной заслонки, ресивер и впускной коллектор трубопровода в камеры сгорания
если исключить Адсорбер из системы, что если трубку идущую из бензобака отвода паров топлива на Адсорбер напрямую соединить со штуцером в корпусе дроссельной заслонки
для дальнейшего смешивания с камерой сгорания?

я правильно понимаю?

]]> Автор: Роман http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-27595 Роман Sat, 17 Nov 2012 16:22:37 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-27595 Спасибо, что не поленились разъяснить. Спасибо, что не поленились разъяснить.

]]> Автор: admin http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-27592 admin Sat, 17 Nov 2012 11:03:16 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-27592 Все достаточно просто. Просто не всегда эта диагностика правильно работает. И получается так, что диагностика показывает пропуски воспламенения и отрубает форсунки и машина естественно начинает тупить. Такая штука частенько встречается на форсированных движках. Поэтому лучше ее сразу убрать и не париться. Если бы она всегда адекватно работала, никто бы ее не отключал. Все достаточно просто. Просто не всегда эта диагностика правильно работает. И получается так, что диагностика показывает пропуски воспламенения и отрубает форсунки и машина естественно начинает тупить. Такая штука частенько встречается на форсированных движках. Поэтому лучше ее сразу убрать и не париться. Если бы она всегда адекватно работала, никто бы ее не отключал.

]]> Автор: Роман http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-27557 Роман Fri, 16 Nov 2012 17:06:55 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-27557 Интересная статья. Еще бы узнать, для чего в некоторых прошивках отключают диагностику пропусков воспламенения? Интересная статья. Еще бы узнать, для чего в некоторых прошивках отключают диагностику пропусков воспламенения?

]]> Автор: admin http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-25245 admin Mon, 04 Jun 2012 22:02:55 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-25245 а с какой целью ты его отключаешь то ? а с какой целью ты его отключаешь то ?

]]> Автор: Павел http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-25244 Павел Mon, 04 Jun 2012 19:56:38 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-25244 Здравствуйте admin у меня ВАЗ 21104 1,6L 16V установлен блок Январь 7,2 через прошивку адсорбер включен. Напишите пожалуйста как правильно отключить адсорбер в моем случае. например если я фишку не буду отключать от него а все шланги поснимаю с него. На Дроссельную заглушку - а ту трубку подходящую к клапану адсорбера просто брошу в атмосферу. Могут пары бенза под капот идти? И будет ли скапливаться при этом лишнее давление в баке всетаки когда было подключено к дросселю все вытягивается автоматически. Здравствуйте admin у меня ВАЗ 21104 1,6L 16V установлен блок Январь 7,2 через прошивку адсорбер включен. Напишите пожалуйста как правильно отключить адсорбер в моем случае. например если я фишку не буду отключать от него а все шланги поснимаю с него. На Дроссельную заглушку — а ту трубку подходящую к клапану адсорбера просто брошу в атмосферу. Могут пары бенза под капот идти? И будет ли скапливаться при этом лишнее давление в баке всетаки когда было подключено к дросселю все вытягивается автоматически.

]]> Автор: Ярик http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-25110 Ярик Sat, 21 Jan 2012 07:32:31 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-25110 Спасибо! Хорошо розтолковано. Не знаю что там за проблемки с абсорбером, но ет меня и не парит, по скольку не собираюсь его убирать. А вот вместо ката вчера поставил вставочку т.к. он у меня просто почти розвалился и наверника был полностю забит. А еще на машыне стоит ГБО, а читал я такую инфу, что при роботе на газу кат может даже вред наносить, но на счет етого я не уверен, может просто у выхлопа с газа немного другие свойтва на что не росчитан обычный кат. Спасибо! Хорошо розтолковано. Не знаю что там за проблемки с абсорбером, но ет меня и не парит, по скольку не собираюсь его убирать. А вот вместо ката вчера поставил вставочку т.к. он у меня просто почти розвалился и наверника был полностю забит. А еще на машыне стоит ГБО, а читал я такую инфу, что при роботе на газу кат может даже вред наносить, но на счет етого я не уверен, может просто у выхлопа с газа немного другие свойтва на что не росчитан обычный кат.

]]> Автор: admin http://www.atomic-dm.ru/2009/09/28/%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%be%d1%88%d0%be-%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%bb%d1%8f%d0%bc/#comment-24813 admin Sun, 29 May 2011 18:48:51 +0000 http://www.atomic-dm.ru/?p=492#comment-24813 тебе не нужно будет прошиваться. особенно если движок сток. кат. можно в принципе просто выбить. В Питере вставки много где продаются. Лично мое мнение по адсорберу крайне просто - если машина с ним, то он и должен оставаться на машине и работать. Если машина строиться из карбюраторной, то он нафиг не нужен. тебе не нужно будет прошиваться. особенно если движок сток. кат. можно в принципе просто выбить. В Питере вставки много где продаются.

Лично мое мнение по адсорберу крайне просто — если машина с ним, то он и должен оставаться на машине и работать. Если машина строиться из карбюраторной, то он нафиг не нужен.

]]>